【作品内容】

• 次の6列車の車窓を収録しています
  ①上越線下り731M…107系で右側車窓を収録
  ②吾妻線下り531M…115系で右側車窓を収録
  ③吾妻線上り528M…115系で大前～矢倉間は左側、矢倉～新前橋間は右側車窓を収録
  ④信越本線下り135M…115系で前方車窓を収録
  ⑤信越本線上り142M…115系で左側車窓を収録
  ⑥両毛線下り453M…211系で前方車窓を収録
   

• 【ＤＩＳＣ１】吾妻線下り車窓と、２つの特別映像を収録しています
  ①吾妻線下り５３１M（1時間58分収録）
  　・撮影区間、高崎→大前/撮影時期、２０１７年１月/天気は晴れ/撮影方向は右側
  　・高崎～長野原草津口はT1032編成モハ114-1032で撮影。長野原草津口～大前は同編成クモハ115-1022で撮影。
  　・長野原草津口駅の停車時間は短く編集しています。
  　・高崎10:49/新前橋11:00/渋川11:15-16/中之条11:50/長野原草津口12:19着(特急草津1号と接続)12:33発/大前 12:52
  ②特別映像その１：「485系リゾートやまどり　旧線の車窓」、17分収録
  　・八ツ場(やんば)ダムのダム湖に水没する区間（岩島～長野原草津口間の一部）は、ダム湖を迂回するように建設された新ルート(現在線)に切り替えられました(２０１４年１０月)。これにより廃線となった旧ルート区間は、吾妻渓谷沿いをゆく風光明媚な車窓や、当時日本一短いトンネルとして有名だった「樽沢トンネル」を走行するなど、見所の多い区間でした。新ルートへの切り替えにより、これらの車窓が失われたのは非常に残念ですが、二度と眺めることが出来ないこの失われた車窓を永久に記録しておくために、「快速リゾートやまどり」号から撮影して収録しています。収録区間は岩島～長野原草津口です（約１７分）
  ③特別映像その２：「旧川原湯温泉駅物語」、38分収録
  　・廃線になった旧ルート区間にあった(旧)川原湯温泉駅の様子を、営業終了（廃駅）直前までの３年にわたって撮影した記録映像です（約３８分）。木造の暖かみある駅舎が素敵な駅でした。

• 【ＤＩＳＣ２】吾妻線上りと上越線下りの車窓を収録しています
  ①吾妻線上り５２８M(1時間36分収録)
  　・撮影区間、高崎→新前橋/撮影時期、２０１７年７月/天気は晴れ
  　・T1039編成モハ114-1039で撮影
  　・途中の矢倉駅まで左側車窓、同駅以降は右側車窓を撮影しています。
  　・この列車の終着は新前橋です（高崎ではありません）。
  　・大前 8:37/長野原草津口 8:53-54/中之条 9:22/渋川 9:52-53/新前橋 10:07（終着）
  ②上越線下り７３１M車窓(1時間27分収録)
  　・撮影区間、高崎→水上/撮影時期、２０１６年１１月/天気は晴れ/撮影方向は右側
  　・R16編成クハ106-116で撮影
  　※107系は2017年9月にJR東日本での定期運用を終了し、上信電鉄へ譲渡される予定。
  　・高崎 10:31/新前橋 10:41-42/渋川 10:56/沼田 11:18/後閑 11:23/水上 11:35
   

• 【ＤＩＳＣ３】信越本線往復と両毛線下りの車窓を収録しています
  ①信越本線下り１３５M（３４分収録）
  　・撮影区間、高崎→横川/撮影時期、2016年11月/天気晴れ/撮影方向は前方
  　・T１１５９編成クモハ１１５－１０６５で撮影
  　・高崎10：20/安中12：32/横川12：53
  ②信越本線上り１４２M（３１分収録）
  　・撮影区間、横川→高崎/撮影時期、2016年11月/天気晴れ/撮影方向は左側
  　・T１１５９編成モハ１１４－１１５９で撮影
  　・横川13：08/安中13：27/高崎13：39
  ③両毛線下り４５３M（１時間４４分収録）
  　・撮影区間、高崎→小山/撮影時期、2016年11月/天気晴れ/撮影方向は前方
  　・A３２編成クモハ２１１－３０３２で撮影
  　・高崎13：08/前橋13：18-19/桐生13：52/足利14：08/佐野14：19/栃木14：35/小山14：46
   

• （合計収録時間、8時間45分）
  ※全列車、駅名等を表示する字幕テロップはありません（どこの駅に到着したかは、車内放送で確認できます）。
  ※場面に応じた補足説明は表示しています。